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中國電動(dòng)汽車吸引英國消費(fèi)者

來源：參考消息網(wǎng) 時(shí)間：2024-08-30 17:05

　　據(jù)英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站8月24日報(bào)道，從倫敦繁華地段梅費(fèi)爾的伯克利廣場走幾步路，就能看到一家比亞迪展廳。這家中國電動(dòng)汽車制造商去年在這里開了店。街對面則是1932年入駐該社區(qū)的勞斯萊斯店。不過，比亞迪可能對此并不介意。

　　比亞迪顯然希望把自己的汽車打造成一種雄心勃勃的形象。但它們真正的吸引力在于價(jià)格實(shí)惠。比亞迪展出的一款名為“海豚”的車型售價(jià)約為2.5萬英鎊（1英鎊約合9.44元人民幣——本網(wǎng)注）；英國汽車評論家稱其定價(jià)“極具吸引力”，“低得令人咋舌”。真正讓比亞迪的西方競爭對手擔(dān)心的是，比亞迪仍有很大降價(jià)空間。在中國，“海豚”車型的售價(jià)為99800元人民幣，約合1萬多英鎊。榮鼎咨詢公司的一項(xiàng)分析發(fā)現(xiàn)，比亞迪在歐洲的售價(jià)就算降低30%，每輛車的利潤仍與在中國的利潤相同。

　　消費(fèi)者正逐漸體會到中國電動(dòng)汽車的吸引力。如今，在英國的道路上看到歐拉、上汽大通、名爵或比亞迪的汽車仍然令人感到新奇。但按照目前的趨勢，這種情況不會持續(xù)太久。中國品牌目前占英國新電動(dòng)汽車銷量的10%左右，而5年前這一比例約為3%到4%。西方品牌也在將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。根據(jù)汽車研究公司駿特商務(wù)咨詢公司的數(shù)據(jù)，目前22%在英國注冊的電動(dòng)汽車是在中國制造的。

　　更多價(jià)格實(shí)惠的汽車對家庭而言是好消息：目前電動(dòng)汽車比汽油車更貴，但差距正在迅速縮小。降低出行成本應(yīng)該是對經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)良好刺激。電動(dòng)汽車快速普及對政府的脫碳目標(biāo)也至關(guān)重要。雖說這些觀點(diǎn)也適用于美國和歐盟，但兩者卻都對中國汽車征收高額關(guān)稅，以降低進(jìn)口并保護(hù)國內(nèi)汽車制造商。加拿大也將效仿。

　　值得慶幸的是，到目前為止，英國工黨政府已經(jīng)在很大程度上遠(yuǎn)離了這種保護(hù)主義。英國商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲今年7月表示，他不打算要求貿(mào)易救濟(jì)局調(diào)查中國電動(dòng)汽車，這是征收關(guān)稅必要的第一步。

　　為什么采取與眾不同的方式？畢竟，工黨在競選時(shí)提出的“安全經(jīng)濟(jì)學(xué)”綱領(lǐng)明確受到了拜登經(jīng)濟(jì)政策的啟發(fā)。其主要?jiǎng)訖C(jī)可能是擔(dān)心報(bào)復(fù)性關(guān)稅。對于勞斯萊斯、捷豹和賓利等高端汽車制造商來說，中國是個(gè)巨大的出口市場，而這些汽車在英國汽車工業(yè)中占據(jù)很大比重。失去中國富人市場將會帶來重創(chuàng)。此外，蘇格蘭鮭魚和威士忌都是誘人的目標(biāo)，中國大量購買這兩種產(chǎn)品，工黨則不愿冒險(xiǎn)疏遠(yuǎn)選民。（編譯/文怡）

　　責(zé)任編輯：江蓬新