我國有機物儲氫催化劑技術達到國際先進水平
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2023-12-21 18:00
中國能源新聞網(wǎng)訊（記者曲藝 通訊員宋鵬飛 盧璐）近日，記者從中國海油氣電集團獲悉，其牽頭研發(fā)的甲基環(huán)己烷脫氫催化劑研制成功。催化劑經(jīng)實驗室長周期評價顯示，平均甲基環(huán)己烷轉化率達98%，甲苯的選擇性達99%，優(yōu)于國外產品的技術指標，且沒有出現(xiàn)積碳和性能衰減現(xiàn)象，表現(xiàn)出良好的抗積碳性能和優(yōu)異的穩(wěn)定性，標志著我國自主研發(fā)的有機物儲氫催化劑技術達到國際先進水平。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，已成為全球能源轉型發(fā)展的重要方向。但氫氣密度極低，傳統(tǒng)壓縮儲運方式的體積能量密度低，儲運環(huán)節(jié)的成本占加氫站終端銷售成本的20%—40%，氫氣的儲運問題成為制約氫能產業(yè)發(fā)展的瓶頸和挑戰(zhàn)。
有機物儲氫是在不破壞有機物碳環(huán)主體結構的前提下，利用加氫和脫氫可逆過程實現(xiàn)氫氣儲運的技術。在眾多氫氣儲運技術中，有機物儲氫具有儲氫密度高、可形成封閉碳循環(huán)、可實現(xiàn)跨洋運輸和長周期儲存等優(yōu)點，是最具發(fā)展?jié)摿Φ牡蛢r氫氣儲運技術之一。其中，甲基環(huán)己烷-甲苯因價格便宜等優(yōu)勢，是有機液體儲氫介質中最有潛力的一種技術。
甲基環(huán)己烷和甲苯在常溫常壓下是類似柴油的液態(tài)，可利用現(xiàn)有油品成熟的貿易機制和完善的儲運基礎設施，實現(xiàn)跨洋船舶儲運、陸地管道儲運、大規(guī)模氫儲能等。甲基環(huán)己烷-甲苯儲氫技術可提升氫氣的儲運效率，降低氫氣儲運成本，在超過300公里的中長距離運輸時，相比傳統(tǒng)高壓氫氣管束車運輸成本可降低50%—80%。但甲基環(huán)己烷脫氫過程對催化劑的轉化率、選擇性、穩(wěn)定性、壽命等有極為苛刻的要求，開發(fā)難度大，技術長期被國外壟斷。
中國海油氣電集團經(jīng)過對甲基環(huán)己烷脫氫催化劑配方和制備技術大量的探索和試驗，解決了低貴金屬含量下催化劑保持高轉化率和選擇性、多次加氫脫氫循環(huán)后催化劑性能衰減等技術難題。此次甲基環(huán)己烷脫氫催化劑的研制成功，是我國掌握自主甲基環(huán)己烷-甲苯儲氫技術的重要里程碑，對降低氫氣儲運成本、促進氫能技術與產業(yè)發(fā)展具有重要意義。
下一步，中國海油將繼續(xù)在氫氣的制、儲、運、用全技術鏈條的關鍵環(huán)節(jié)開展攻關和創(chuàng)新，降低終端氫氣使用成本，助力氫能產業(yè)發(fā)展，為我國能源轉型、降低碳排放和環(huán)境保護持續(xù)貢獻海油力量。
責任編輯：于彤彤
校對：許艷
