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以“動(dòng)”防“凍”保暢通

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-01-14 09:41

薛長亮 李鑫

　　1月7日上午9時(shí)00分，室外溫度已降至零下6度，國家能源集團(tuán)新朔鐵路大準(zhǔn)公司二道河站區(qū)清水河線橋工區(qū)的職工們在大準(zhǔn)線218公里500米處集結(jié)完畢，準(zhǔn)備開始整治“凍害”搗固墊板作業(yè)。

　　每當(dāng)冬季來臨，線路受到低溫影響，就會(huì)出現(xiàn)“凍害”，造成線路高低起伏，從而導(dǎo)致列車晃車。為有效整治因凍害產(chǎn)生的軌道幾何尺寸超限，通常采用搗固墊板順坡的方式，進(jìn)一步提高線路的平順性，確保列車運(yùn)行安全。

　　調(diào)度命令下達(dá)后，清水河線橋工區(qū)的職工們手拿工具、頂著寒風(fēng)穩(wěn)步走上線路。“大家要打起精神來，任何細(xì)節(jié)都不能放過?！本€橋工區(qū)工長李鑫叮囑道。他們迅速響應(yīng)、立刻行動(dòng)，一場緊張而有序地?fù)v固墊板作業(yè)正式拉開帷幕。

　　工長李鑫立馬帶領(lǐng)大伙兒上線開始作業(yè)。他手拿道尺走在最前面，彎腰下尺、測量數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)畫撬一氣呵成。隨即，作業(yè)人員分工明確，有的使用電動(dòng)扳手松卸螺帽，有的操作液壓起拔道器頂起鋼軌，還有的彎腰下蹲將鋼軌底部的墊板撤換下來……各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)有條不紊地推進(jìn)著。

　　“今天天氣寒冷，作業(yè)時(shí)不要慌亂，大家要做好防寒保暖，防護(hù)員要加強(qiáng)防護(hù)。”李鑫向工友們叮囑著安全注意事項(xiàng)。

　　冬季的氣溫已經(jīng)零下十多攝氏度，李鑫雖然身著厚重的防寒服，但還要時(shí)不時(shí)單膝跪地，雙手拄著冰涼的鋼軌，身體俯過軌面，定睛觀望鋼軌的起伏高度，確定作業(yè)位置、整修質(zhì)量等。

　　“凍害整修時(shí)一定要嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，凍害墊板尺寸、順坡倍數(shù)和撤換高度都要達(dá)標(biāo)?！痹趦龊φ巫鳂I(yè)現(xiàn)場，線路工高廣旺一邊檢查作業(yè)質(zhì)量，一邊向大家強(qiáng)調(diào)檢修要點(diǎn)。

　　另一邊，瑟瑟寒風(fēng)中，正在忙著撤換墊板的職工雖然帶著棉手套，雙手還是被凍得發(fā)麻，但他們的作業(yè)速度卻并未減慢，每一次的操作都保持精準(zhǔn)到位。有的按照計(jì)劃開始分散墊板，有的用起壓機(jī)準(zhǔn)備起道，一群人蹲成一排把墊板平整地塞入軌底，職工們迅速行動(dòng)起來，有條不紊地按照分工進(jìn)行作業(yè)。每一次鎬頭的起落，都伴隨著有節(jié)奏的“鐺鐺”聲，使道砟更加密實(shí)穩(wěn)固，能夠增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，為鋼軌提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

　　緊接著線路工牛永手持道尺進(jìn)行復(fù)核，“拉著機(jī)器，把扣件上好，這處干得不錯(cuò)。”牛永看著道尺上顯示的數(shù)據(jù)高興地笑了起來。每干完一處，他就和工友把凍害的長度、高度等數(shù)據(jù)記錄下來。

　　李鑫立即組織工友們開始墊板、回檢，大家各司其職，一道道工序有序推進(jìn)，盡管雙手已經(jīng)凍的麻木，但他們沒有一絲松懈，始終保持著高度的專注，一次次將墊板精準(zhǔn)放入軌底。李鑫不斷穿梭于線路間，對作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保不漏墊、不錯(cuò)墊。與此同時(shí)，每整治一處線路凍害，都嚴(yán)格復(fù)核回檢線路幾何尺寸，必須控制在規(guī)定值，做到墊板整齊，聯(lián)接零件不失效，保證線路設(shè)備整治質(zhì)量。

　　12時(shí)00分，經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，隨著最后一顆螺栓緊固，本次作業(yè)圓滿結(jié)束，李鑫和工友們摘下手套，喘著粗氣，不停地搓揉著被凍僵的雙手……經(jīng)作業(yè)回檢確認(rèn)線路狀態(tài)良好，人員攜帶工機(jī)具有序下道。他們就像一顆顆堅(jiān)固的螺絲釘，“釘”牢線路維修標(biāo)準(zhǔn)，全力保障鐵路安全運(yùn)輸，寒風(fēng)凜冽的嚴(yán)冬，都無法動(dòng)搖他們守護(hù)線路安全的決心。

　　責(zé)任編輯：于學(xué)華