中氫新能共享氫動力自行車在高校亮相試騎
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-11-13 18:46
孟濤
秋天的北京，落葉金黃。11月3日下午，在清華大學的學堂路上，幾輛印著中氫新能標志的橘黃色電單車疾馳而來，滿地的銀杏葉隨著青春的身姿翩然起舞。
據(jù)了解，在當天的中氫新能靚仔杯2024年清華大學羽毛球聯(lián)賽中承擔學生校內交通的這六輛氫燃料電池自行車，是國內氫動力交通工具首次以科普形式走進高校進行實地騎用。
中氫新能董事長周明強介紹，氫能作為電動自行車的能源已經(jīng)發(fā)展了幾年，但對于大多數(shù)用戶來說還是一個新事物，因為此前加氫換氫的環(huán)節(jié)一直沒有打通?！暗F(xiàn)在我們已經(jīng)完全打通了整個應用鏈條，使共享氫能自行車具備了產(chǎn)業(yè)化的條件。所以就做了一批車，在清華做一個試用試騎。因為知道清華車輛學院在氫動力交通方面也是非常強的一個團隊，我們希望通過跟學生們的交流和了解試騎感受，聽取他們的建議?！?/p>
清華隨機試騎同學的真實感受
這些掃碼可騎的氫燃料電池自行車，很快在校園里吸引了來自中國、土耳其、泰國、亞美尼亞等8個不同國家的幾十位學生爭相騎行體驗。那么同學們騎行之后的真實感受如何呢？
“聲音很小，騎起來也很快，感覺不出與電動車的差別。”作為車輛學院的研究生，剛從氣膜館參加完的劉浩云，已經(jīng)忘記被淘汰的沮喪。因為他正在騎行體驗的這輛氫能源自行車所涉及的技術，正是他們按照國家未來戰(zhàn)略鉆研攻克的方向。他認為，現(xiàn)在國家整體戰(zhàn)略下一步就是往氫能的方向發(fā)展，但是現(xiàn)在從生產(chǎn)到應用還都處于初始階段。這也是為什么當他親身試騎到一輛可量產(chǎn)并投入運營的氫能自行車的時候，感到如此驚喜和興奮。
“印象很深的一點是這個氫罐比我那個鋰電池輕多了?！?/p>
“就很方便，我再也不用每天把車送去充電幾個小時了，再去接它回來了?！?/p>
“它非常環(huán)保，真正實現(xiàn)了零碳排放！”
中國的學生更關心輕便與快捷，外國的留學生們則更關注環(huán)保和技術。
那么這么方便好用的氫能自行車，從體驗版到真實上路運行還有多遠呢？同學們體驗之后，也向中氫新能的創(chuàng)始人周明強發(fā)出了一連串犀利且專業(yè)的提問。
安全性過關嗎？
“你這車的安全性如何？畢竟是把氫氣坐在屁股底下?！币晃卉囕v學院的女研究生犀利地問道。
周明強拿起一罐氫告訴大家：“這個罐是常溫常壓下通過化學反應在金屬晶格里儲存的氫氣，所以像保溫杯一樣安全，即便你用鋸鋸開它都不會有任何爆炸燃燒等危險?！?/p>
一位來自亞美尼亞的留學生對儲氫瓶的技術很有興趣地問：“你這個金屬是用的鑭鎳五嗎？”周明強很驚喜地說：“確實是鑭鎳五，不過如何把鑭鎳五做好，配合壓力平臺持續(xù)平穩(wěn)地釋放出氫氣，實現(xiàn)所需的熱交換和熱管理，卻涉及到長期的改良試驗和多項關鍵的專利技術?！?/p>
氫用完了到哪兒去加？
得知中氫新能已經(jīng)拿到運營許可，即將在北京大興區(qū)推出一批共享氫能自行車，同學們也非常很關心如何充氫換罐的問題。
當被告知在投放區(qū)域里，可以類似取用共享充電寶那樣便捷地從氫罐柜中掃碼換罐的時候，大家紛紛表示：
“這個模式可以的！”
“希望能早日在我們學校這邊也投放一批。”
氫能共享單車使用成本貴不貴？
“那么作為共享電動車，騎一公里得多少錢啊？”
“從氫的成本來說差不多一公里一兩分錢吧?！碑斅牭街苊鲝娬f出這個答案的時候，大家都覺得不可思議。
他相信“中國曾經(jīng)是世界上有名的自行車王國，現(xiàn)在成為電動汽車和電動自行車的大國，未來很可能將是一個氫能自行車的大國。因為它與人類不斷提升的文明度更加相配?！?/p>
不久之前，中氫新能剛剛獲得沙特天空塔公司的投資，并將作為氫能解決方案供應商參與到沙特未來城——THE LINE 的建設。這是一個長170公里，寬200米的新概念城市。寬度的限制就使得這個城市只能有軌道交通，不能有私家轎車，但是人有自由行動的需求，不能沒有短途交通工具。周明強表示：“我們一定會把中國的氫能自行車引入進去成為沙特未來城的個人交通工具?！?/p>
責任編輯：于學華
