國家能源集團雁寶能源公司：運輸線的“保健醫(yī)生”
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-12-02 16:12
中國能源新聞網(wǎng)訊（沈征兵）當(dāng)初冬的寒風(fēng)吹拂呼倫貝爾大地，一條“鋼鐵巨龍”穿梭于草原之上，那是國家能源集團雁寶能源公司的煤炭運輸專線，承載著北疆能源的重托。11月25日，當(dāng)陽光剛探出頭時，曹亞海與崔樹清，這對有著十幾年工作經(jīng)驗的老巡道工，已經(jīng)開始了一天的巡檢之旅。寬闊的草原腹地里，兩抹身影略顯單薄，因為巡道工的崗位性質(zhì)，他們經(jīng)常被同事戲稱為鋼軌的“保健醫(yī)”。
清晨，呼倫貝爾的氣溫已經(jīng)降到零下12攝氏度，兩個人的帽子邊沿泛起了薄霜。他們各自背著重約10公斤的工具包，正從集配站向露天站巡檢，共計8千米的線路，再返回檢查另一條鐵軌，一來一回16千米，就是他們每天的固定路程。既是肉體的考驗，也是心靈的磨礪。他們工作的內(nèi)容主要是檢查鐵軌上的夾板、螺栓、螺母和卡絲等零配件是否松動和丟失，如果出現(xiàn)問題就要及時進行維修。一旦發(fā)現(xiàn)鋼軌、道岔出現(xiàn)裂紋傷損等影響到列車安全的重大險情，他們會第一時間向列車和調(diào)度指揮中心發(fā)出緊急信號，及時搶修。
今天的風(fēng)有點大，他們不自覺地裹緊衣服，邊走邊拿起錘子敲擊鐵軌，聽著聲音辨認是否有損傷，確定沒有異常后緩步起身，腳步穩(wěn)健前行，每一步都踏在枕木上，發(fā)出輕微的悶響。行進到13.5千米處，曹亞海的目光停在一顆略顯異樣的螺栓上，他俯身查看，果然螺栓有些松動，他從隨身攜帶的工具包中取出扳手，開始緊固松動的螺栓。一旁的崔樹清則迅速記錄數(shù)據(jù)，兩人的動作熟練協(xié)調(diào)，仿佛早已達成默契。多年的搭檔經(jīng)歷使他們無需多言，只需簡單的眼神交會便能理解對方意圖。這種無聲的理解源于彼此間的信任與尊重，也是長期合作積累下來的默契配合。
冬季的巡檢尤其具有挑戰(zhàn)性。極低的氣溫使得鐵軌變得更加脆弱，容易出現(xiàn)熱脹冷縮導(dǎo)致的斷裂風(fēng)險。為此，他們更加細致地檢查每一節(jié)軌道連接處。不知不覺，時間來到午后，行至6線17.1千米處，崔樹清突然發(fā)現(xiàn)右股軌道上有一塊夾板出現(xiàn)了細微的裂痕。他立刻停下腳步，向曹亞海示意。
“老曹，看看這個裂紋，有點棘手?！?/p>
曹亞海拿出放大鏡端詳：“嗯，得趕緊上報，不能拖?！?/p>
崔樹清隨即拿起對講機：“這里是6號線17.1千米處，右軌發(fā)現(xiàn)裂紋，初步判斷需要更換夾板，請安排搶修?！?/p>
“收到，搶修人員攜帶替換所需的新夾板及相關(guān)工具立即趕往現(xiàn)場?！闭{(diào)度指揮中心回復(fù)。
等待的15分鐘時間里，他們將周圍環(huán)境清理干凈，擺放警示標(biāo)志，確保施工區(qū)域內(nèi)的安全性后，著手拆卸裂紋夾板的螺栓，以便更換人員到達后能夠快速作業(yè)。很快，搶修人員到達現(xiàn)場，卸下舊夾板，更換新夾板，緊固螺栓，一氣呵成完成了搶修，恢復(fù)列車行駛條件。隨后，曹亞海與崔樹清配合搶修人員清理現(xiàn)場后又繼續(xù)向前巡檢。兩個身影漸行漸遠，在陽光的余暉下拉長，留下一片忙碌之后的寧靜。
“這條鐵路線不僅是煤炭運輸?shù)膭用}，更是我的心脈，它的每一個螺絲釘我都熟識?！边@是曹亞海常掛在嘴邊的一句話。作為巡道工，必須具備一雙“毒辣”的眼睛。他深知，即使是微小的裂縫或是輕微的銹蝕，都可能成為未來大麻煩的源頭。因此，無論是螺絲的松動，還是軌道間的縫隙變化，都逃不過他敏銳地觀察。
巡道工的工作是靠雙腳走出來的，鐵路有多長，雙腳就要走多遠。巡道工的工作簡單枯燥，周而復(fù)始地行走在鐵道線上，幾年下來，就可以繞地球一周，但當(dāng)好鐵路安全暢通的守衛(wèi)者，為公司煤炭運輸安全貢獻自己的一份力量，是每一個巡道工心里最自豪的事兒。
在這片遼闊的土地上，像曹亞海與崔樹清這樣的巡道工還有很多，無論春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑，他們風(fēng)雨無阻，用雙腳踏遍每一寸鐵軌，用汗水澆灌著這條雁寶鐵路專用線，確保它暢通無阻。
責(zé)任編輯：楊娜
